Navette spatiale Discovery/ Discovery space shuttle

La navette spatiale Discovery (Immatriculation: OV-103) est l'un des trois orbiteurs actuellement opérationnels dans la flotte de navette spatiale de la NASA, l'agence spatiale des États-Unis.(Les deux autres sont Atlantis et Endeavour.). Lors de son premier vol en 1984, Discovery est devenu le troisième orbiteur opérationnel et est maintenant le plus ancien orbiteur en service. Discovery a effectué tout d'abord différents travaux de recherche et a contribué à l'assemblage de la Station spatiale internationale lors de plusieurs missions.

Discovery a effectué 35 vols, 4888 orbites et volé 195.938.294 km au total (dernière mise à jour: juin 2008). A ce jour, c'est l'orbiteur qui a accompli le plus de missions. Discovery a effectué tous les trois missions de "retour en vol" après les catastrophes de Challenger et Columbia. Les trois missions: STS-26 en 1988, STS-114 en 2005, et la mission STS-121 en 2006. (STS: pour Space Transportation System= système de transport spatial).

Jusqu'ici aucun modèle n'a été aussi long, difficile,et grand que la navette spatiale. Tout commence avec la formation du cockpit qui possède initialement une forme arrondie assez difficile à réaliser avec du papier. Ce cockpit est de plus "troué" par les moteurs de contrôle d'attitude (RCS= Reaction Control System).  Puis il faut s'occuper de la payload bay, comprenez la soute de la navette. Celle-ci a été renforcée à ses deux extremités par du carton nettement plus épais. S'en suit la formation des structures supportant les ailes. Ces dernières ont été un vrai casse-tête puisque le tout s'ajuste au millimètre près!Une fois la partie avant terminée,il a fallu s'occuper de la partie arrière,celle supportant les moteurs principaux (SSME=Space Shuttle Main Engine) et la dérive. Les trois moteurs demandent environ chacun une heure de travail. J'ai remplacé les tuyères en papier proposées par le designer du modèle (Raimondo Fortezza) présentes sur chacun des moteurs par du fil à coudre. A mon goût ce stratagème donne un résultat meilleur pour une difficulté bien moins élevée. Une fois cette étape complétée, l'orbiteur en tant que tel était terminée, il reste plus qu'à "garnir" la soute avec le tunnel et le sas qui permet de joindre la station, différentes boîtes, et le fameux bras robotique canadien. Celui-ci représente la dernière difficulté majeure du modèle (Il m'a fallu environ 5 heures pour en venir à bout). Une fois terminée, la navette est vraiment très jolie et complète. Elle sera pour moi le modèle le plus intéressant que j'ai construit jusqu'à maintenant. Même si je n'ai pas compté les heures de travail, j'estime tout de même que sa création compte environ une cinquantaine d'heure. L'oeuvre de Raimondo Fortezza est à trouver ici: http://www.marscenter.it/veicol.asp?pa=6054

Space Shuttle Discovery (Orbiter Vehicle Designation: OV-103) is one of the three currently operational orbiters in the Space Shuttle fleet of NASA, the space agency of the United States (The other two are Atlantis and Endeavour.). When first flown in 1984, Discovery became the third operational orbiter, and is now the oldest orbiter in service. Discovery has performed both research and International Space Station (ISS) assembly missions.

Discovery has flown 35 flights, completed 4,888 orbits, and flown 117,433,618 miles (195,938,294 km) in total, as of June 2008[update]. Discovery is the orbiter fleet leader, having flown more flights than any other orbiter in the fleet, including four in 1985 alone. Discovery flew all three "return to flight" missions after the Challenger and Columbia disasters: STS-26 in 1988, STS-114 in 2005, and STS-121 in 2006 (STS: pour Space Transportation System).

 Up to here no model was so long, difficult, and big as the space shuttle. Everything begins with the building of the cockpit which possesses initially a rounded off shape rather difficult to realize with paper. This cockpit is more "pierced" by the engines of control of attitude (RCS = Reaction Control System). Then it is necessary to take charge of the payload bay. Then comes the building of the structures supporting wings. These last ones were a true puzzle because the whole fits the millimeter near! Once this part ended, I concentrate myself to the main engines (SSME=Space Shuttle Main Engine) and the drift. Three engines ask approximately for each one 1 hour of work. I replaced the paper nozzles proposed by the designer of the model (Raimondo Fortezza) present on each of the engines by the sewing cotton.
This stratagem gives a better result and is easier. Once this completed stage, the orbiter as such was ended, it remains now "to furnish" the payload bay with the tunnel and the airlock which allows to join the station , the various boxes, and the famous Canadian robotic arm. This one represents the last major difficulty of the model (I needed approximately 5 hours to get through. Once ended, the shuttle is very attractive and complete. It will be for me the most interesting model I've ever built. Even if I did not count the working hours, I consider all the same that this creation counts approximately fifty hour. You can find Raimondo Fortezza's work here: http://www.marscenter.it/veicol.asp?pa=6054

Credits: NASA, Wikipédia